Työssä oppiminen

Olin työssäoppimassa K-konehuollossa. työn kuvaan kuului traktorien ja muiden raskaskoneiden huoltoa. Enimmäkseen öljyjen vaihtoa (moottori, perä, hydrarauliikka). Mutta oli myös vaikeampia töitä vauhtipyörän ja kytkimen vaihtoa. Sitten oli myös traktorin kannen työstämistä.

Moottorin purkaminen

Saimme tehtäväksi purkaa koulun harjoitusmoottorin, josta piti mitata kampiakseli. Ensiksi irrotimme vaihteiston ja kytkimen paineasetelman ja vauhtipyörän. Sitten  laitoimme koneen moottoripukkiin. Sitten irrotimme hihnapyörät, pakosarjan ja syöttöpumpun. Sitten irrotimme vesipumpun ja letkut. Seuraavaksi irrotimme venttiilikopan ja sylinterinkannen, sitten kampiakselin ja männät.

Jatkoa edelliseen kirjoitukseen. Kampiakselin mittauksen jälkeen rupesimme kasaamaan konetta ja laitoimme kampiakselin kiinni

Seuraavaksi laitoimme männät kiinn.

Seuraavaksi laitoimme öljypohjan.

Seuraavaksi laitoimme sylinterinkannen.

Seuraavaksi laitoimme venttiilikopan.

Fiat Scudo iskunvaimentajan jousen vaihto

Saimme työksi vaihtaa iskunvaimentajan jousen. Ensiksi irroitimme pyörän ja sitten iskarin pultit navasta ja sen jälkeen iskarin yläpään pultit. Sen jälkeen laitoimme iskarin jousipuristimeen. Otimme vanhan jousen irti ja laitoimme uuden jousen sekä  iskarin yläpään tukilaakerin. Sen jälkeen kiinnitimme iskarin autoon.

Audi A4 apukuskin puolen umpion vaihto

                         Ensimmäisenä piti avata kaksi ruuvia, jotka pitelevät umpiota ylhäältä kiinni.

                                      Seuraavaksi piti irrottaa vilkku. jotta saadaan umpio irti.

                          Vilkun irroituksen jälkeen irroitimme vielä yhden ruuvin umpion sivusta.

                                         Sitten laitoimme uuden umpion paikalleen ja kiinnitimme ruuvin umpion sivulta ja laitoimme vilkun kiinni. Sen jälkeen kaksi ylempää ruuvvia kiinni ja sen jälkeen säädimme ajovalot kohdilleen.

jarrut

                                          Jarrunestesäiliö ja jarrutehostin

                                          Abs-yksikkö

                                         Käsijarrumekanismi

                                         Abs-anturi

                                         Jarruletku - jarruneste kulkee letkussa.

                                         Jarrurumpu:jarrukengät ottavat kiini siihen jarrutukseksi.

                                            Jarrupalat ottavat kiinni levyyn.

                                          Jarrusylinteri siirtää jarrukenkiä.

                                         Jarrulevy

                                         

                                         Jarruputket

                                          Käsijarruvaijeri:vaijeri liikuttaa käsijarru mekanismia satulassa.


  Jarrunesteestä tietoa

Jarruneste imee itseensä ulkoilman sisältämää kosteutta, josta seuraa jarrunesteen kiehumispisteen lasku ja korroosion lisääntyminen järjestelmässä. Jarrunesteitä on useampaa eri laatua DOT 3, 4, 5 ja 5.1. Näistä yleisin jarrunestetyyppi vielä nykyisin on DOT 4. Näistä ainoa silikonipohjainen tuote on DOT 5 -jarruneste. Muut ovat glykoli- ja glykoli/boraattipohjaisia toisissa on suurempi kiehumispiste.

Honda Civicin laturin irroitus venttiilikopantiivisteen vaihto

Saimme työksemme Hondan, jossa epäilimme olevan laturin rikki, koska akku ei latautunut käynnissä ollessa. Katsoimme yleismittarilla akusta  jännitteen auton käydessä. Mittari näytti 11.7, joten päätimme purkaa laturin ja tarkistaa kunnon. Huomasimme, että hiilet olivat lopussa. Vaihdoimme myös venttiilikopan tiivisteen. Ensiksi irrotimme kopan, otimme vanhan tiivisteen irti. Sen jälkeen kasasimme uuden tiivisteen kera.

Työssä oppiminen

Olin 2 viikkoa työssäoppimassa Vianorilla. Enimmäkseen vaihdoimme ja paikkasimme renkaita. Myös aika usein oli ohjauskulmien säätöä